长海斯达蓄电池-长海斯达蓄电池总代理

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新能源电池供应吃紧 长海斯达蓄电池 三星等外资成员加速扩张
“现在企业面临大的难题就是电池短缺，电池供应不足已经严重阻碍新能源汽车销量的增长，电池供不应求是行业的普遍现象。我们正在和电池供应商协商解决这一问题。”一位新能源汽车生产厂商负责人表示。电池产能受限导致供不上货成为行业不争的事实。

目前，电池厂虽然有上百家，但普遍规模小且分散，符合乘用车标准的企业更是少之又少。整车厂一般以采购或自产的方式解决电池问题。然而规模不断扩大的市场，迫使汽车厂家不得不寻找更多的电池供应商。

业内分析人士认为：“新能源汽车电池的生产周期至少需要两年时间，而目前大部分生产企业刚刚投产，电池供不应求的局面还将持续一段时间。同时，技术路线和政策的不明朗、技术壁垒等问题都成为新能源汽车产能扩张的掣肘。”

江淮汽车一位负责人透露：“随着新能源汽车销量的进一步提高，去年汽车动力电池就已经进入供应紧张的阶段，而今年感受更加明显。”

在新能源汽车产业规模化越来越明显和市场供不应求的背景下，各大动力电池集团纷纷扩建投资新项目以满足市场要求和发展趋势。2016年，数家动 力电池**企业陆续投资新建项目，竞争格局愈发激烈。同时，相关新政在补助方式、补助标准等多方面进行调整，新政补贴门槛提高，政策趋于严格。

汽车界人士表示，目前电动车市场仍较为混乱，政策需要明朗。“部分中小企业为了骗取补贴，采取达到国家补贴范围却低端的工艺，偷工减料。而随着政策细则的陆续出台，明年一批中小企业将面临淘汰，市场将快速洗牌。”

尽管目前国内锂电池缺口巨大，但亦有业内人士提出隐忧：“国内企业在动力电池行业的疯狂布局，让低端的锂电池产业已经出现了产能过剩的局面。规模化、技术创新成为市场的强烈需求，好电池更显紧俏。”


太阳能电池主要以半导体材料为基础，利用光电材料中的光子吸收光能后发生光电转换反应而产生电能。传统的太阳能电池只能吸收太阳光谱中部分可见光至近红光部分，随着温度的增加，许多蓝色光子的能量就损失掉了。这种一次不能吸收不同颜色光的性能决定着其光电转化率不会**过34%。
剑桥大学尼尔格里纳姆教授和理查德爵士带领的研究团队开发出一种**混合电池，其可在吸收红光的同时，利用额外蓝光能量产生更大的电流。通常情况下，太阳能电池可使一个光子产生一个电子。而在太阳能电池中加入一种**半导体并五苯后，太阳能电池可以激发每个光子从蓝色光谱中产生两个电子，由此使电池转换效率提高到44%。
该研究论文的**作者布鲁诺埃尔勒说：“**混合型太阳能电池比现在基于硅的太阳能电池具有技术优势，因为其可像报纸印刷的卷带式系统一样低成本大量生产。然而，一个太阳能电站的成本大多体现在土地、劳动力和安装硬件上。因此，即使**太阳能电池板比较便宜，我们仍需要提高其效率，使其更具竞争力，否则，你会发现买了一幅便宜的画后配了一个昂贵的框架。”
该论文的合着者马克威尔逊说：“重要的是我们在向采用可持续能源的方向迈进，并且为探索可能的解决方案提供了有益思路。”另一位作者拉奥阿克沙伊博士指出：“这仅仅是迈向新一代太阳能电池的第一步，而能成为这种努力的一部分，我们感到非常兴奋。
英国剑桥大学工程系的安德鲁.弗洛维特**的研究团队，研制出一种介电常数更高的新式氧化铪，有望用于制造下一代更微型的电子设备、光伏制造设备以及更高效的光伏电池等。目前，氧化铪已成为电子工业领域的关键材料。

氧化铪等金属氧化物的应用范围非常广泛。正常情况下，它们一般通过喷溅在基座上制造而成。然而，当科学家们试图通过喷溅制造高质量的电子材料时，却碰到了一个问题，即很难精确控制沉积过程的能量情况以及材料的属性。为此，弗洛维特团队使用了英国等离子探索有限公司研发的新奇沉积技术——利用高靶溅射(HiTUS)来促进等离子溅射。
氧化铪是一种电绝缘体，能被用于制造光学涂层、电容器以及晶体管等。因为氧化铪的介电常数(电位移与产生电位移的电场密度之间的比率)比较高，而材料的介电常数越高，其存储电荷的能力越强，也就是说电容越大，有些公司目前正用氧化铪替代晶体管中的二氧化硅。
氧化铪可以不同的非晶体结构和多晶体结构的形式出现。但非晶体结构缺少多结晶结构内存在的晶界(一个多晶体内材料内，两个晶体相遇的点就是晶界)，因此比多晶体结构更好。晶界就像导电通路，不仅会让电阻率变小，也会导致设备大面积出现导电能力不均的情况，这会导致设备的性能变得不均匀。然而，迄今为止，非晶体氧化铪的介电常数一直比较低，仅为20左右，而弗洛维特团队研制出的新式氧化铪的介电常数则**30。
弗洛维特表示，与其他形式相比，非结晶电介质(包括氧化铪)的性质更加均匀，而且，没有晶界也使材料的电阻率更高、光子散射更低。

由于免维护铅酸蓄电池采用铅钙合金栅架，因其在正常充电电压下，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的*气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，较板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、比常规蓄电池使用寿命长等特点，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。
免维护铅酸蓄电池应用领域：船舶设备，医疗设备，警报系统，发动机起动，电动工具，紧急照明系统，备用电力电源，大型ups和计算机备用电源，峰值负载补偿储能装置，电力系统，电信设备，控制系统，核电站，发电站，消防和安全防卫系统，太阳能，风电站，电子设备等。

   OTB/欧特保蓄电池用途：UPS不间断电源 应急照明系统

   铁路、航运、交通  电厂、变电站、核电站

   消防安全报警系统  无线通讯系统、程控交换机、移动通讯

 太阳能储存能量转换设备  控制设备及其紧急保护系统、个人计算机

欧特保蓄电池型号表格：

◆ 免维护无须补液；
◆ 内阻小，大电流放电性能好；
◆ 适应温度广（－35－45℃）；
◆ 自放电小；
◆ 使用寿命长（8－10年）；
◆ 荷电出厂，使用方便；
◆ 安全防爆； 
◆ *特配方，深放电恢复性能好；
◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

欧特保电池特点；

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。